Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Suzuki Swift Berlina 2v 2023-presente Hyundai i10 Berlina 2v 2019-2023
Altezza reale1 58.5 in 2 
+ 0.2 in
1 58.3 in Altezza reale1
1 + 0.35 in
+ 2.17 in 2 68.3 in Larghezza reale2
1 66.1 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Hyundai i10 5-porte Berlina 2v 2019 - 2023
Views available
Hyundai
i10
5-porte Berlina 2v
Gen. 3 | 2019 - 2023
Avvistato in Svizzera 14″
Suzuki Swift 5-porte Berlina 2v 2023 - presente
Views available
Suzuki
Swift
5-porte Berlina 2v
Gen. 7 | 2023 - presente
Avvistato in Svizzera 16″
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Fronte Hyundai i10 (AC3) 5-porte Berlina 2v 2019 vs. Suzuki Swift (UZ) 5-porte Berlina 2v 2023


Specifiche tecniche | Hyundai i10 (AC3) 5-porte Berlina 2v 2019 è 2.17 in più stretta e 0.2 in più bassa rispetto alla Suzuki Swift (UZ) 5-porte Berlina 2v 2023. L'auto ha 0.4 in in più di altezza da terra e offre il 8% in più volume del bagagliaio.4,5

Mini
Classe dimensionale
Mini
144.5 in
Lunghezza
152 in
+7.5
66.1 in
Larghezza2
68.3 in
+2.2
77.2 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
58.3 in
Altezza1
58.5 in
+0.2
95.5 in
Passo
96.5 in
+1
5.9 in
+0.4
Altezza da terra3
5.5 in
2202.4 lb
Massa4,6
2356.7 lb
+7%
5
Posti a sedere max.
5
8.9 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
9.4 cu ft
+6%
37.1 cu ft
+8%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
34.6 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 10713
Prezzo UE7
€ 18900
+77%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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