Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Peugeot 4007 SUV 2007-2012 Hyundai i20 Berlina 2v 2020-2023
Altezza reale1 65.7 in 2 
+ 8.66 in
1 57.1 in Altezza reale1
+ 1.34 in 2
+ 23.43 in 2 182.5 in Lunghezza reale
1 159.1 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Hyundai i20 5-porte Berlina 2v 2020 - 2023
Views available
Hyundai
i20
5-porte Berlina 2v
Gen. 3 | 2020 - 2023
Avvistato in Svizzera 16″
Peugeot 4007 SUV 2007 - 2012
Views available
Peugeot
4007
SUV
Gen. 1 | 2007 - 2012
Avvistato in Svizzera 16″
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Lato Hyundai i20 (BC3) 5-porte Berlina 2v 2020 vs. Peugeot 4007 (V) SUV 2007


Specifiche tecniche | Hyundai i20 (BC3) 5-porte Berlina 2v 2020 è 23.43 in più corta e 8.66 in più bassa rispetto alla Peugeot 4007 (V) SUV 2007. L'auto ha 1.4 in in meno di altezza da terra e offre il 31% in meno volume del bagagliaio.4,5

--
Classe dimensionale
Compatto
159.1 in
Lunghezza
182.5 in
+23.4
69.9 in
Larghezza2
71.1 in
+1.2
80.51 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
81.57 in
+1.06
57.1 in
Altezza1
65.7 in
+8.6
101.6 in
Passo
105.1 in
+3.5
5.5 in
Altezza da terra3
6.9 in
+1.4
2398.6 lb
Massa4,6
3637.6 lb
+52%
5
Posti a sedere max.
5
12.4 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
18 cu ft
+46%
41.1 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
59.5 cu ft
+45%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 14410
Prezzo UE7
€ 29950
+108%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3086370
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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