Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Cupra Born Berlina 2v 2021-presente Hyundai i20 Berlina 2v 2021-2023
Altezza reale1 60.6 in 2 
+ 3.94 in
1 56.7 in Altezza reale1
+ 0.39 in 2
+ 1.34 in 2 71.2 in Larghezza reale2
1 69.9 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Hyundai i20 5-porte Berlina 2v N 2021 - 2023
Views available
Hyundai
i20
5-porte Berlina 2v N
Gen. 3 | 2021 - 2023
Avvistato in Svizzera 18″
Cupra Born 5-porte Berlina 2v 2021 - presente
Views available
Cupra
Born
5-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2021 - presente
Avvistato in Svizzera 20″
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Retro Hyundai i20 N (BC3) 5-porte Berlina 2v N 2021 vs. Cupra Born (K1) 5-porte Berlina 2v 2021


Specifiche tecniche | Hyundai i20 N (BC3) 5-porte Berlina 2v N 2021 è 1.34 in più stretta e 3.94 in più bassa rispetto alla Cupra Born (K1) 5-porte Berlina 2v 2021. L'auto ha 0.4 in in meno di altezza da terra e offre il 9% in meno volume del bagagliaio.4,5

--
Classe dimensionale
Compatto
160.4 in
Lunghezza
170.2 in
+9.8
69.9 in
Larghezza2
71.2 in
+1.3
80.51 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
81.5 in
+0.99
56.7 in
Altezza1
60.6 in
+3.9
101.6 in
Passo
108.9 in
+7.3
5.1 in
Altezza da terra3
5.5 in
+0.4
2623.5 lb
Massa4,6
4008 lb
+53%
-- mi
Portata massima
341.8 mi
5
Posti a sedere max.
5
12.4 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
13.6 cu ft
+10%
41.1 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
44.7 cu ft
+9%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 25660
Prezzo UE7
€ 39370
+54%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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