Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Honda Odyssey Monovolume 2017-2021 Hyundai i20 Berlina 2v 2023-presente
Altezza reale1 68.3 in 2 
+ 11.22 in
1 57.1 in Altezza reale1
1 + 1.02 in
+ 8.62 in 2 78.5 in Larghezza reale2
1 69.9 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Hyundai i20 5-porte Berlina 2v 2023 - presente
Views available
Hyundai
i20
5-porte Berlina 2v
Gen. 3.1 | 2023 - presente
Avvistato in Danimarca 15″
Honda Odyssey Monovolume US 2017 - 2021
Views available
Honda
Odyssey
Monovolume US
Gen. 5 | 2017 - 2021
Find at a Dealer
Avvistato negli Stati Uniti 18″
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Fronte Hyundai i20 (BC3) 5-porte Berlina 2v 2023 vs. Honda Odyssey (RL6) Monovolume US 2017


Specifiche tecniche | Hyundai i20 (BC3) 5-porte Berlina 2v 2023 è 8.62 in più stretta e 11.22 in più bassa rispetto alla Honda Odyssey (RL6) Monovolume US 2017. L'auto ha 1 in in più di altezza da terra.

--
Classe dimensionale
--
160 in
Lunghezza
203.2 in
+43.2
69.9 in
Larghezza2
78.5 in
+8.6
80.51 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
57.1 in
Altezza1
68.3 in
+11.2
101.6 in
Passo
118.1 in
+16.5
5.5 in
+1
Altezza da terra3
4.5 in
2398.6 lb
Massa4,6
4354.1 lb
+82%
5
Posti a sedere max.
7
+2
12.4 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
-- cu ft
41.1 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
89.2 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
144.9 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio 4/5+ USA4
32.8 cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 18900
Prezzo UE7
€ --
$ --
Prezzo USA7
$ 29990
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3108771
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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