Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Mercedes-Benz C Berlina 2021-presente Hyundai i20 Berlina 2v 2023-presente
Altezza reale1 56.6 in 2
1 57.1 in Altezza reale1
 + 0.51 in
1 + 1.69 in
+ 27.01 in 2 187 in Lunghezza reale
1 160 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
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Hyundai i20 5-porte Berlina 2v 2023 - presente
Views available
Hyundai
i20
5-porte Berlina 2v
Gen. 3.1 | 2023 - presente
Avvistato in Danimarca 15″ Immagine speculare
Mercedes-Benz C Berlina 2021 - presente
Views available
Mercedes-Benz
C
Berlina
Gen. 5 | 2021 - presente
Find at a Dealer
Avvistato in Svizzera 18″
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Lato Hyundai i20 (BC3) 5-porte Berlina 2v 2023 vs. Mercedes-Benz C (W206) Berlina 2021


Specifiche tecniche | Hyundai i20 (BC3) 5-porte Berlina 2v 2023 è 27.01 in più corta e 0.51 in più alta rispetto alla Mercedes-Benz C (W206) Berlina 2021. L'auto ha 1.7 in in più di altezza da terra e offre il 156% in più volume del bagagliaio.4,5

--
Classe dimensionale
Compatto
160 in
Lunghezza
187 in
+27
69.9 in
Larghezza2
71.7 in
+1.8
80.51 in
+0.47
Larghezza compresi gli specchietti esterni
80.04 in
57.1 in
+0.5
Altezza1
56.6 in
101.6 in
Passo
112.8 in
+11.2
5.5 in
+1.7
Altezza da terra3
3.8 in
2398.6 lb
Massa4,6
3582.5 lb
+50%
5
Posti a sedere max.
5
12.4 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
16.1 cu ft
+30%
41.1 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
12.6 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Premio
+1
€ 18900
Prezzo UE7
€ 43881
+133%
$ --
Prezzo USA7
$ 44850
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3098805
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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