Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Subaru Legacy Familiare 2009-2015 Hyundai i20 Berlina 2v 2023-presente
Altezza reale1 1.535 m 2 
+ 8.5 cm
1 1.45 m Altezza reale1
+ 1 cm 2
+ 71 cm 2 4.775 m Lunghezza reale
1 4.065 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Hyundai i20 5-porte Berlina 2v 2023 - presente
Views available
Hyundai
i20
5-porte Berlina 2v
Gen. 3.1 | 2023 - presente
Avvistato in Danimarca 15″ Immagine speculare
Subaru Legacy Familiare 2009 - 2015
Views available
Subaru
Legacy
Familiare
Gen. 5 | 2009 - 2015
Avvistato in Svizzera 16″ Immagine speculare
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Lato Hyundai i20 (BC3) 5-porte Berlina 2v 2023 vs. Subaru Legacy (BR) Familiare 2009


Specifiche tecniche | Hyundai i20 (BC3) 5-porte Berlina 2v 2023 è 71 cm più corta e 8.5 cm più bassa rispetto alla Subaru Legacy (BR) Familiare 2009. L'auto ha 1 cm in meno di altezza da terra e offre il 30% in meno volume del bagagliaio.4,5

--
Classe dimensionale
Medio
406.5 cm
Lunghezza
477.5 cm
+71
177.5 cm
Larghezza2
178 cm
+0.5
204.5 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
205.5 cm
+1
145 cm
Altezza1
153.5 cm
+8.5
258 cm
Passo
275 cm
+17
14 cm
Altezza da terra3
15 cm
+1
1088 kg
Massa4,6
1535 kg
+42%
5
Posti a sedere max.
5
352 l
Volume del bagagliaio UE4
526 l
+50%
1165 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1660 l
+43%
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ 18900
Prezzo UE7
€ 29700
+58%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3108771
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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