Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Lexus CT Berlina 2v 2011-2014 Hyundai i30 Berlina 2v 2011-2015
Altezza reale1 56.3 in 2
1 57.9 in Altezza reale1
 + 1.57 in
+ 0.79 in 2 170.1 in Lunghezza reale
1 169.3 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Hyundai i30 5-porte Berlina 2v 2011 - 2015
Views available
Hyundai
i30
5-porte Berlina 2v
2011 - 2015
Avvistato in Svizzera 16″ Immagine speculare
Lexus CT 5-porte Berlina 2v 2011 - 2014
Views available
Lexus
CT
5-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2011 - 2014
Avvistato in Francia 16″
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Lato Hyundai i30 (GD) 5-porte Berlina 2v 2011 vs. Lexus CT (A10) 5-porte Berlina 2v 2011


Specifiche tecniche | Hyundai i30 (GD) 5-porte Berlina 2v 2011 è 0.79 in più corta e 1.57 in più alta rispetto alla Lexus CT (A10) 5-porte Berlina 2v 2011. L'auto offre il 34% in più volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Compatto
169.3 in
Lunghezza
170.1 in
+0.8
70.1 in
+0.6
Larghezza2
69.5 in
80.71 in
+1.18
Larghezza compresi gli specchietti esterni
79.53 in
57.9 in
+1.6
Altezza1
56.3 in
104.3 in
+1.9
Passo
102.4 in
-- in
Altezza da terra3
5.1 in
2777.8 lb
Massa4,6
3185.7 lb
+15%
5
Posti a sedere max.
5
13.3 cu ft
+1%
Volume del bagagliaio UE4
13.2 cu ft
46.5 cu ft
+34%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
34.8 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 16200
Prezzo UE7
€ 29400
+82%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3064050
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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