Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Renault Megane Berlina 2v 2020-2022 Hyundai i30 Berlina 2v 2017-2020
Altezza reale1 1.438 m 2
1 1.451 m Altezza reale1
 + 1.3 cm
+ 0.9 cm 2
+ 1.9 cm 2 1.814 m Larghezza reale2
1 1.795 m Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Hyundai i30 5-porte Berlina 2v N 2017 - 2020
Views available
Hyundai
i30
5-porte Berlina 2v N
Gen. 3 | 2017 - 2020
Avvistato in Svizzera 18″
Renault Megane 5-porte Berlina 2v 2020 - 2022
Views available
Renault
Megane
5-porte Berlina 2v
Gen. 4.1 | 2020 - 2022
Avvistato in Svizzera 16″
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Fronte Hyundai i30 N (PDE) 5-porte Berlina 2v N 2017 vs. Renault Megane (RFB) 5-porte Berlina 2v 2020


Specifiche tecniche | Hyundai i30 N (PDE) 5-porte Berlina 2v N 2017 è 1.9 cm più stretta e 1.3 cm più alta rispetto alla Renault Megane (RFB) 5-porte Berlina 2v 2020. L'auto ha 0.9 cm in meno di altezza da terra e offre il 5% in meno volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Compatto
433.5 cm
Lunghezza
435.9 cm
+2.4
179.5 cm
Larghezza2
181.4 cm
+1.9
205 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
205.8 cm
+0.8
145.1 cm
+1.3
Altezza1
143.8 cm
265 cm
Passo
266.9 cm
+1.9
13.6 cm
Altezza da terra3
14.5 cm
+0.9
1475 kg
+13%
Massa4,6
1306 kg
5
Posti a sedere max.
5
395 l
Volume del bagagliaio UE4
473 l
+20%
1301 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1367 l
+6%
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ 29700
+35%
Prezzo UE7
€ 22100
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3064050
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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