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Background grid Genesis G80 Berlina 2020-presente Hyundai i30 Liftback 2017-2020
Altezza reale1 1.47 m 2 
+ 5.3 cm
1 1.417 m Altezza reale1
+ 0.8 cm 2
+ 55 cm 2 5.005 m Lunghezza reale
1 4.455 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Hyundai i30 5-porte Liftback N 2017 - 2020
Views available
Hyundai
i30
5-porte Liftback N
Gen. 3 | 2017 - 2020
Avvistato in Svizzera 19″
Genesis G80 Berlina Electrified 2020 - presente
Views available
Genesis
G80
Berlina Electrified
Gen. 2 | 2020 - presente
Avvistato in Svizzera 19″
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Lato Hyundai i30 (PDE) 5-porte Liftback N 2017 vs. Genesis G80 (RG3) Berlina Electrified 2020


Specifiche tecniche | Hyundai i30 (PDE) 5-porte Liftback N 2017 è 55 cm più corta e 5.3 cm più bassa rispetto alla Genesis G80 (RG3) Berlina Electrified 2020. L'auto ha 0.8 cm in meno di altezza da terra e offre il 282% in più volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Medio
+1
445.5 cm
Lunghezza
500.5 cm
+55
179.5 cm
Larghezza2
192.5 cm
+13
205 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
211.5 cm
+6.5
141.7 cm
Altezza1
147 cm
+5.3
265 cm
Passo
301 cm
+36
13.2 cm
Altezza da terra3
14 cm
+0.8
1494 kg
Massa4,6
2325 kg
+56%
-- km
Portata massima
520 km
--
Posti a sedere max.
5
450 l
+28%
Volume del bagagliaio UE4
354 l
1351 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Premio
+1
€ 31100
Prezzo UE7
€ 72400
+133%
$ --
Prezzo USA7
$ 47700
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3173940
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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