Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Toyota Tundra Pick-up 2014-2021 Hyundai i30 Familiare 2017-2020
Altezza reale1 76.2 in 2 
+ 18.5 in
1 57.7 in Altezza reale1
+ 4.49 in 2
+ 48.39 in 2 228.9 in Lunghezza reale
1 180.5 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Hyundai i30 Familiare 2017 - 2020
Views available
Hyundai
i30
Familiare
Gen. 3 | 2017 - 2020
Avvistato in Svizzera 15″
Toyota Tundra Pick-up CrewMax 2014 - 2021
Views available
Toyota
Tundra
Pick-up CrewMax
Gen. 2.1 | 2014 - 2021
Find at a Dealer
Avvistato negli Stati Uniti 18″ Immagine speculare
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Lato Hyundai i30 (PDE) Familiare 2017 vs. Toyota Tundra (XK50) Pick-up CrewMax 2014


Specifiche tecniche | Hyundai i30 (PDE) Familiare 2017 è 48.39 in più corta e 18.5 in più bassa rispetto alla Toyota Tundra (XK50) Pick-up CrewMax 2014. L'auto ha 4.5 in in meno di altezza da terra.

Compatto
Classe dimensionale
Grande
+2
180.5 in
Lunghezza
228.9 in
+48.4
70.7 in
Larghezza2
79.9 in
+9.2
80.71 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
57.7 in
Altezza1
76.2 in
+18.5
104.3 in
Passo
145.7 in
+41.4
5.5 in
Altezza da terra3
10 in
+4.5
2832.9 lb
Massa4,6
5624 lb
+99%
5
Posti a sedere max.
5
21.3 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
-- cu ft
58.3 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 18450
Prezzo UE7
€ --
$ --
Prezzo USA7
$ 32480
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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