Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Mazda 3 Berlina 2v 2019-presente Hyundai i30 Berlina 2v 2020-2024
Altezza reale1 56.5 in 2
1 57.3 in Altezza reale1
 + 0.79 in
1 + 0.2 in
2 70.7 in Larghezza reale2
1 70.7 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Hyundai i30 5-porte Berlina 2v 2020 - 2024
Views available
Hyundai
i30
5-porte Berlina 2v
Gen. 3.2 | 2020 - 2024
Avvistato in Svizzera 18″
Mazda 3 5-porte Berlina 2v 2019 - presente
Views available
Mazda
3
5-porte Berlina 2v
Gen. 4 | 2019 - presente
Find at a Dealer
Avvistato in Svizzera 17″
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Fronte Hyundai i30 (PDE) 5-porte Berlina 2v 2020 vs. Mazda 3 (BP) 5-porte Berlina 2v 2019


Specifiche tecniche | Hyundai i30 (PDE) 5-porte Berlina 2v 2020 è altrettanto ampio e 0.79 in più alta rispetto alla Mazda 3 (BP) 5-porte Berlina 2v 2019. L'auto ha 0.2 in in più di altezza da terra e offre il 27% in più volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Compatto
170.9 in
Lunghezza
175.6 in
+4.7
70.7 in
Larghezza2
70.7 in
80.71 in
+0.87
Larghezza compresi gli specchietti esterni
79.84 in
57.3 in
+0.8
Altezza1
56.5 in
104.3 in
Passo
107.3 in
+3
5.5 in
+0.2
Altezza da terra3
5.3 in
2758 lb
Massa4,6
2974 lb
+8%
5
Posti a sedere max.
5
13.9 cu ft
+13%
Volume del bagagliaio UE4
12.4 cu ft
45.9 cu ft
+27%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
36.2 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
20.1 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 19330
Prezzo UE7
€ 23290
+21%
$ --
Prezzo USA7
$ 23100
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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