Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Kia EV4 Berlina 2v 2025-presente Hyundai i30 Berlina 2v 2024-presente
Altezza reale1 58.5 in 2 
+ 1.18 in
1 57.3 in Altezza reale1
+ 3.54 in 2 174.4 in Lunghezza reale
1 170.9 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Hyundai i30 5-porte Berlina 2v 2024 - presente
Views available
Hyundai
i30
5-porte Berlina 2v
Gen. 3.3 | 2024 - presente
Avvistato in Svizzera 17″
Kia EV4 5-porte Berlina 2v 2025 - presente
Views available
Kia
EV4
5-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2025 - presente
Avvistato in Svizzera 19″
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Lato Hyundai i30 (PDE) 5-porte Berlina 2v 2024 vs. Kia EV4 (CT1) 5-porte Berlina 2v 2025


Specifiche tecniche | Hyundai i30 (PDE) 5-porte Berlina 2v 2024 è 3.54 in più corta e 1.18 in più bassa rispetto alla Kia EV4 (CT1) 5-porte Berlina 2v 2025. L'auto offre il 9% in meno volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Compatto
170.9 in
Lunghezza
174.4 in
+3.5
70.7 in
Larghezza2
73.2 in
+2.5
80.71 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
57.3 in
Altezza1
58.5 in
+1.2
104.3 in
Passo
111 in
+6.7
5.5 in
Altezza da terra3
5.5 in
2846.2 lb
Massa4,6
3992.6 lb
+41%
-- mi
Portata massima
388.4 mi
5
Posti a sedere max.
5
13.9 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
15.4 cu ft
+11%
45.9 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
50 cu ft
+9%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 27990
Prezzo UE7
€ 37590
+35%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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