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Background grid Audi A3 Berlina 2v 2020-2024 Hyundai IONIQ 5 SUV 2021-2024
Altezza reale1 56.5 in 2
1 63.2 in Altezza reale1
 + 6.65 in
1 + 1.54 in
2 72.9 in Larghezza reale2
+ 1.54 in 1 74.4 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Hyundai IONIQ 5 SUV 2021 - 2024
Views available
Hyundai
IONIQ 5
SUV
Gen. 1 | 2021 - 2024
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Avvistato in Svizzera 20″ Garage Andermatt Baar
Audi A3 5-porte Berlina 2v RS 2020 - 2024
Views available
Audi
A3
5-porte Berlina 2v RS
Gen. 4 | 2020 - 2024
Avvistato in Svizzera 19″
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Retro Hyundai IONIQ 5 (NE) SUV 2021 vs. Audi A3 RS3 Sportback (8Y) 5-porte Berlina 2v RS 2020


Specifiche tecniche | Hyundai IONIQ 5 (NE) SUV 2021 è 1.54 in più ampio e 6.65 in più alta rispetto alla Audi A3 RS3 Sportback (8Y) 5-porte Berlina 2v RS 2020. L'auto ha 1.5 in in più di altezza da terra e offre il 44% in più volume del bagagliaio.4,5

Compatto
+1
Classe dimensionale
Subcompatto
182.5 in
+9.7
Lunghezza
172.8 in
74.4 in
+1.5
Larghezza2
72.9 in
83.31 in
+5.2
Larghezza compresi gli specchietti esterni
78.11 in
63.2 in
+6.7
Altezza1
56.5 in
118.1 in
+14.5
Passo
103.6 in
6.3 in
+1.5
Altezza da terra3
4.8 in
4199.8 lb
+16%
Massa4,6
3626.6 lb
298.9 mi
Portata massima
-- mi
5
Posti a sedere max.
5
18.6 cu ft
+86%
Volume del bagagliaio UE4
10 cu ft
56 cu ft
+44%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
39 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Premio
+1
€ 43900
Prezzo UE7
€ 62000
+42%
$ 39950
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3121251
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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