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Background grid Citroën C3 Berlina 2v 2024-presente Hyundai IONIQ 5 SUV 2021-2024
Altezza reale1 1.567 m 2
1 1.605 m Altezza reale1
 + 3.8 cm
+ 0.3 cm 2
2 4.015 m Lunghezza reale
+ 62 cm 1 4.635 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Hyundai IONIQ 5 SUV 2021 - 2024
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Hyundai
IONIQ 5
SUV
Gen. 1 | 2021 - 2024
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Avvistato in Svizzera 20″ Immagine speculare Garage Andermatt Baar
Citroën C3 5-porte Berlina 2v E 2024 - presente
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Citroën
C3
5-porte Berlina 2v E
Gen. 3 | 2024 - presente
Avvistato in Svizzera 16″ Immagine speculare Clone del modello
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Lato Hyundai IONIQ 5 (NE) SUV 2021 vs. Citroën C3 e-C3 (C) 5-porte Berlina 2v E 2024


Specifiche tecniche | Hyundai IONIQ 5 (NE) SUV 2021 è 62 cm più lunga e 3.8 cm più alta rispetto alla Citroën C3 e-C3 (C) 5-porte Berlina 2v E 2024. L'auto ha 0.3 cm in meno di altezza da terra e offre il 412% in più volume del bagagliaio.4,5

Compatto
+1
Classe dimensionale
Subcompatto
463.5 cm
+62
Lunghezza
401.5 cm
189 cm
+13.5
Larghezza2
175.5 cm
211.6 cm
+30.3
Larghezza compresi gli specchietti esterni
181.3 cm
160.5 cm
+3.8
Altezza1
156.7 cm
300 cm
+46
Passo
254 cm
16 cm
Altezza da terra3
16.3 cm
+0.3
1905 kg
+35%
Massa4,6
1419 kg
481 km
+48%
Portata massima
326 km
5
Posti a sedere max.
5
527 l
+70%
Volume del bagagliaio UE4
310 l
1587 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ 43900
+89%
Prezzo UE7
€ 23300
$ 39950
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3081403
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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