Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Land Rover Range Rover SUV 2014-2017 Hyundai IONIQ 5 SUV 2021-2024
Altezza reale1 72.4 in 2 
+ 9.25 in
1 63.2 in Altezza reale1
+ 5.35 in 2
+ 7.2 in 2 81.6 in Larghezza reale2
1 74.4 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Hyundai IONIQ 5 SUV 2021 - 2024
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Hyundai
IONIQ 5
SUV
Gen. 1 | 2021 - 2024
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Avvistato in Svizzera 20″ Garage Andermatt Baar
Land Rover Range Rover SUV LWB 2014 - 2017
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Land Rover
Range Rover
SUV LWB
Gen. 4 | 2014 - 2017
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Avvistato in Svizzera 22″
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Fronte Hyundai IONIQ 5 (NE) SUV 2021 vs. Land Rover Range Rover (L405) SUV LWB 2014


Specifiche tecniche | Hyundai IONIQ 5 (NE) SUV 2021 è 7.2 in più stretta e 9.25 in più bassa rispetto alla Land Rover Range Rover (L405) SUV LWB 2014. L'auto ha 5.4 in in meno di altezza da terra e offre il 15% in meno volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Grande
+2
182.5 in
Lunghezza
204.7 in
+22.2
74.4 in
Larghezza2
81.6 in
+7.2
83.31 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
87.4 in
+4.09
63.2 in
Altezza1
72.4 in
+9.2
118.1 in
Passo
122.8 in
+4.7
6.3 in
Altezza da terra3
11.7 in
+5.4
4199.8 lb
Massa4,6
5485.1 lb
+31%
298.9 mi
Portata massima
-- mi
5
Posti a sedere max.
5
18.6 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
25 cu ft
+35%
56 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
65.5 cu ft
+17%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
32.1 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
82.8 cu ft
Standard
Segmento
Premio
+1
€ 43900
Prezzo UE7
€ 131510
+200%
$ 39950
Prezzo USA7
$ 105300
+164%
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3126250
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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