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Background grid Subaru Legacy Berlina 2023-presente Hyundai IONIQ 6 Berlina 2025-presente
Altezza reale1 59.1 in 2 
+ 0.24 in
1 58.9 in Altezza reale1
+ 0.35 in 2
2 191.1 in Lunghezza reale
+ 3.19 in 1 194.3 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Hyundai IONIQ 6 Berlina N 2025 - presente
Views available
Hyundai
IONIQ 6
Berlina N
Gen. 1.1 | 2025 - presente
Avvistato nel Regno Unito 20″ MK
Subaru Legacy Berlina 2023 - presente
Views available
Subaru
Legacy
Berlina
Gen. 7.1 | 2023 - presente
Avvistato negli Stati Uniti 18″ Immagine speculare
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Lato Hyundai IONIQ 6 (CE) Berlina N 2025 vs. Subaru Legacy (BW) Berlina 2023


Specifiche tecniche | Hyundai IONIQ 6 (CE) Berlina N 2025 è 3.19 in più lunga e 0.24 in più bassa rispetto alla Subaru Legacy (BW) Berlina 2023. L'auto ha 0.3 in in meno di altezza da terra.

Medio
Classe dimensionale
Medio
194.3 in
+3.2
Lunghezza
191.1 in
76.4 in
+4
Larghezza2
72.4 in
84.41 in
+2.6
Larghezza compresi gli specchietti esterni
81.81 in
58.9 in
Altezza1
59.1 in
+0.2
116.7 in
+8.4
Passo
108.3 in
5.6 in
Altezza da terra3
5.9 in
+0.3
4940.6 lb
+42%
Massa4,6
3489.9 lb
302.6 mi
Portata massima
-- mi
5
Posti a sedere max.
5
13.1 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
15.1 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 75900
Prezzo UE7
€ --
$ 70000
+187%
Prezzo USA7
$ 24395
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3186550
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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