Portando il carspotting in prospettiva
Background grid smart ForTwo Berlina 2v 2000-2007 Hyundai Santa Fe SUV 2000-2004
Altezza reale1 1.549 m 2
1 1.71 m Altezza reale1
 + 16.1 cm
1 + 8.8 cm
2 2.5 m Lunghezza reale
+ 200 cm 1 4.5 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Hyundai Santa Fe SUV  2000 - 2004
Views available
Hyundai
Santa Fe
SUV
Gen. 1 | 2000 - 2004
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Avvistato in Svizzera 16″ Immagine speculare
smart ForTwo 3-porte Berlina 2v  2000 - 2007
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smart
ForTwo
3-porte Berlina 2v
Gen. 1.1 | 2000 - 2007
Avvistato in Svizzera 15″ Immagine speculare
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Lato Hyundai Santa Fe (SM) SUV 2000 vs. smart ForTwo (C450) 3-porte Berlina 2v 2000


Specifiche tecniche | Hyundai Santa Fe (SM) SUV 2000 è 200 cm più lunga e 16.1 cm più alta rispetto alla smart ForTwo (C450) 3-porte Berlina 2v 2000. L'auto ha 8.8 cm in più di altezza da terra e offre il 208% in più volume del bagagliaio.4,5

Compatto
+2
Classe dimensionale
Mini
450 cm
+200
Lunghezza
250 cm
184.5 cm
+33
Larghezza2
151.5 cm
203.5 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- cm
171 cm
+16.1
Altezza1
154.9 cm
262 cm
+80.8
Passo
181.2 cm
18.8 cm
+8.8
Altezza da terra3
10 cm
1628 kg
+127%
Massa4,6
720 kg
5
+3
Posti a sedere max.
2
469 l
+213%
Volume del bagagliaio UE4
150 l
1473 l
+208%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
479 l
864 l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
2200 l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ 18990
+123%
Prezzo UE7
€ 8520
$ 16499
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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