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Background grid Toyota Sequoia SUV 2023-presente Hyundai Santa Fe SUV 2010-2012
Altezza reale1 77.7 in 2 
+ 8.43 in
1 69.3 in Altezza reale1
+ 1.22 in 2
+ 24.65 in 2 208.1 in Lunghezza reale
1 183.5 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Hyundai Santa Fe SUV 2010 - 2012
Views available
Hyundai
Santa Fe
SUV
Gen. 2.1 | 2010 - 2012
Avvistato in Svizzera 18″ Immagine speculare
Toyota Sequoia SUV TRD PRO 2023 - presente
Views available
Toyota
Sequoia
SUV TRD PRO
Gen. 3 | 2023 - presente
Avvistato negli Stati Uniti 18″
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Lato Hyundai Santa Fe (CM) SUV 2010 vs. Toyota Sequoia (XK80) SUV TRD PRO 2023


Specifiche tecniche | Hyundai Santa Fe (CM) SUV 2010 è 24.65 in più corta e 8.43 in più bassa rispetto alla Toyota Sequoia (XK80) SUV TRD PRO 2023. L'auto ha 1.2 in in meno di altezza da terra.

Compatto
Classe dimensionale
Grande
+2
183.5 in
Lunghezza
208.1 in
+24.6
74.4 in
Larghezza2
79.6 in
+5.2
85.43 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
69.3 in
Altezza1
77.7 in
+8.4
106.3 in
Passo
122 in
+15.7
7.9 in
Altezza da terra3
9.1 in
+1.2
3803 lb
Massa4,6
6150.9 lb
+62%
5
Posti a sedere max.
7
+2
18.6 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
-- cu ft
55.9 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
49.0 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
86.9 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio 4/5+ USA4
22.3 cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 29700
Prezzo UE7
€ --
$ 21845
Prezzo USA7
$ 76065
+249%
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3178981
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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