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Background grid DKW 3=6 Berlina 1955-1956 Hyundai Santa Fe SUV 2023-presente
Altezza reale1 1.465 m 2
1 1.72 m Altezza reale1
 + 25.5 cm
2 4.225 m Lunghezza reale
+ 60.5 cm 1 4.83 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Hyundai Santa Fe SUV 2023 - presente
Views available
Hyundai
Santa Fe
SUV
Gen. 5 | 2023 - presente
Avvistato in Svizzera 20″ Garage Andermatt Baar
DKW 3=6 2-porte Berlina 1955 - 1956
Views available
DKW
3=6
2-porte Berlina
Gen. 1.1 | 1955 - 1956
Avvistato in Svizzera 15″ Immagine speculare
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Lato Hyundai Santa Fe (MX5) SUV 2023 vs. DKW 3=6 Sonderklasse (F93) 2-porte Berlina 1955


Specifiche tecniche | Hyundai Santa Fe (MX5) SUV 2023 è 60.5 cm più lunga e 25.5 cm più alta rispetto alla DKW 3=6 Sonderklasse (F93) 2-porte Berlina 1955

Medio
+1
Classe dimensionale
Compatto
483 cm
+60.5
Lunghezza
422.5 cm
190 cm
+20.5
Larghezza2
169.5 cm
-- cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- cm
172 cm
+25.5
Altezza1
146.5 cm
281.5 cm
+46.5
Passo
235 cm
17.7 cm
Altezza da terra3
-- cm
1975 kg
+108%
Massa4,6
950 kg
7
+3
Posti a sedere max.
4
711 l
Volume del bagagliaio UE4
-- l
2032 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- l
628 l
Volume del bagagliaio UE4
(7 posti)
-- l
1949 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
(7 posti)
-- l
1147 l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
2254 l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
413 l
Volume del bagagliaio 4/5+ USA4
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ 56700
+2000%
Prezzo UE7
€ 2700
$ 33950
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3163870
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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