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Background grid Kia Sorento SUV 2020-2023 Hyundai Santa Fe SUV 2023-presente
Altezza reale1 66.7 in 2
1 67.7 in Altezza reale1
 + 0.98 in
1 + 0.04 in
2 189.4 in Lunghezza reale
+ 0.79 in 1 190.2 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
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Hyundai Santa Fe SUV 2023 - presente
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Hyundai
Santa Fe
SUV
Gen. 5 | 2023 - presente
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Avvistato in Svizzera 20″ Garage Andermatt Baar
Kia Sorento SUV 2020 - 2023
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Kia
Sorento
SUV
Gen. 4 | 2020 - 2023
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Avvistato in Svizzera 19″ Qualità
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Lato Hyundai Santa Fe (MX5) SUV 2023 vs. Kia Sorento (MQ4) SUV 2020


Specifiche tecniche | Hyundai Santa Fe (MX5) SUV 2023 è 0.79 in più lunga e 0.98 in più alta rispetto alla Kia Sorento (MQ4) SUV 2020. L'auto ha 0.1 in in più di altezza da terra e offre il 1% in più volume del bagagliaio.4,5

Medio
Classe dimensionale
Medio
190.2 in
+0.8
Lunghezza
189.4 in
74.8 in
Larghezza2
74.8 in
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
85.43 in
67.7 in
+1
Altezza1
66.7 in
110.8 in
Passo
110.8 in
7 in
+0.1
Altezza da terra3
6.9 in
4354.1 lb
+10%
Massa4,6
3979.3 lb
7
Posti a sedere max.
7
25.1 cu ft
+281%
Volume del bagagliaio UE4
6.6 cu ft
71.8 cu ft
+2%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
71 cu ft
22.2 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
(7 posti)
-- cu ft
68.8 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
(7 posti)
-- cu ft
40.5 cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
79.6 cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
14.6 cu ft
Volume del bagagliaio 4/5+ USA4
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 56700
+31%
Prezzo UE7
€ 43490
$ 33950
+16%
Prezzo USA7
$ 29390
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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