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Fronte
Lato
Retro
Scambio
Background grid Maxus Euniq 6 SUV 2020-2024 Hyundai Santa Fe SUV 2023-presente
Altezza reale1 1.736 m 2 
+ 1.6 cm
1 1.72 m Altezza reale1
1 + 1.7 cm
2 4.735 m Lunghezza reale
+ 9.5 cm 1 4.83 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
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Hyundai Santa Fe SUV 2023 - presente
Views available
Hyundai
Santa Fe
SUV
Gen. 5 | 2023 - presente
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Avvistato in Svizzera 20″ Garage Andermatt Baar
Maxus Euniq 6 SUV EV 2020 - 2024
Views available
Maxus
Euniq 6
SUV EV
Gen. 1 | 2020 - 2024
Avvistato in Danimarca 18″
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Lato Hyundai Santa Fe (MX5) SUV 2023 vs. Maxus Euniq 6 SUV EV 2020


Specifiche tecniche | Hyundai Santa Fe (MX5) SUV 2023 è 9.5 cm più lunga e 1.6 cm più bassa rispetto alla Maxus Euniq 6 SUV EV 2020. L'auto ha 1.7 cm in più di altezza da terra e offre il 46% in più volume del bagagliaio.4,5

Medio
Classe dimensionale
Medio
483 cm
+9.5
Lunghezza
473.5 cm
190 cm
+4
Larghezza2
186 cm
-- cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- cm
172 cm
Altezza1
173.6 cm
+1.6
281.5 cm
+5.5
Passo
276 cm
17.7 cm
+1.7
Altezza da terra3
16 cm
1975 kg
+7%
Massa4,6
1857 kg
-- km
Portata massima
354 km
7
+2
Posti a sedere max.
5
711 l
Volume del bagagliaio UE4
754 l
+6%
2032 l
+46%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1396 l
628 l
Volume del bagagliaio UE4
(7 posti)
-- l
1949 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
(7 posti)
-- l
1147 l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
2254 l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
413 l
Volume del bagagliaio 4/5+ USA4
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ 56700
+6%
Prezzo UE7
€ 53490
$ 33950
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3056628
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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