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Background grid Mazda CX-80 SUV 2024-presente Hyundai Santa Fe SUV 2023-presente
Altezza reale1 67.5 in 2
1 67.7 in Altezza reale1
 + 0.24 in
1 + 0.47 in
+ 6.5 in 2 196.7 in Lunghezza reale
1 190.2 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
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Hyundai Santa Fe SUV 2023 - presente
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Hyundai
Santa Fe
SUV
Gen. 5 | 2023 - presente
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Avvistato in Svizzera 20″ Garage Andermatt Baar
Mazda CX-80 SUV 2024 - presente
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Mazda
CX-80
SUV
Gen. 1 | 2024 - presente
Avvistato in Svizzera 20″
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Lato Hyundai Santa Fe (MX5) SUV 2023 vs. Mazda CX-80 (KL) SUV 2024


Specifiche tecniche | Hyundai Santa Fe (MX5) SUV 2023 è 6.5 in più corta e 0.24 in più alta rispetto alla Mazda CX-80 (KL) SUV 2024. L'auto ha 0.5 in in più di altezza da terra e offre il 4% in più volume del bagagliaio.4,5

Medio
Classe dimensionale
Medio
190.2 in
Lunghezza
196.7 in
+6.5
74.8 in
+0.4
Larghezza2
74.4 in
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
84.02 in
67.7 in
+0.2
Altezza1
67.5 in
110.8 in
Passo
122.8 in
+12
7 in
+0.5
Altezza da terra3
6.5 in
4354.1 lb
Massa4,6
4938.3 lb
+14%
7
Posti a sedere max.
7
25.1 cu ft
+176%
Volume del bagagliaio UE4
9.1 cu ft
71.8 cu ft
+4%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
69.6 cu ft
22.2 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
(7 posti)
-- cu ft
68.8 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
(7 posti)
-- cu ft
40.5 cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
79.6 cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
14.6 cu ft
Volume del bagagliaio 4/5+ USA4
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 56700
+3%
Prezzo UE7
€ 55350
$ 33950
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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