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Background grid Mazda MX-30 SUV 2020-presente Hyundai Santa Fe SUV 2023-presente
Altezza reale1 1.555 m 2
1 1.72 m Altezza reale1
 + 16.5 cm
1 + 4.7 cm
2 1.848 m Larghezza reale2
+ 5.2 cm 1 1.9 m Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Hyundai Santa Fe SUV  2023 - presente
Views available
Hyundai
Santa Fe
SUV
Gen. 5 | 2023 - presente
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Avvistato in Svizzera 20″ Garage Andermatt Baar
Mazda MX-30 SUV  2020 - presente
Views available
Mazda
MX-30
SUV
Gen. 1 | 2020 - presente
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Avvistato in Svizzera 18″
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Fronte Hyundai Santa Fe (MX5) SUV 2023 vs. Mazda MX-30 (DR) SUV 2020


Specifiche tecniche | Hyundai Santa Fe (MX5) SUV 2023 è 5.2 cm più ampio e 16.5 cm più alta rispetto alla Mazda MX-30 (DR) SUV 2020. L'auto ha 4.7 cm in più di altezza da terra e offre il 74% in più volume del bagagliaio.4,5

Medio
+2
Classe dimensionale
Subcompatto
483 cm
+43.5
Lunghezza
439.5 cm
190 cm
+5.2
Larghezza2
184.8 cm
-- cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
203.5 cm
172 cm
+16.5
Altezza1
155.5 cm
281.5 cm
+16
Passo
265.5 cm
17.7 cm
+4.7
Altezza da terra3
13 cm
1975 kg
+15%
Massa4,6
1720 kg
7
+2
Posti a sedere max.
5
711 l
+95%
Volume del bagagliaio UE4
366 l
2032 l
+74%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1171 l
628 l
Volume del bagagliaio UE4
(7 posti)
-- l
1949 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
(7 posti)
-- l
1147 l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
2254 l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
413 l
Volume del bagagliaio 4/5+ USA4
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ 56700
+72%
Prezzo UE7
€ 33134
$ 33950
+2%
Prezzo USA7
$ 33470
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3098805
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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