Portando il carspotting in prospettiva
Background grid BMW 1 Berlina 2v 2004-2013 Hyundai Veloster Berlina 2v 2011-2015
Altezza reale1 1.421 m 2 
+ 2.2 cm
1 1.399 m Altezza reale1
+ 1.9 cm 2 4.239 m Lunghezza reale
1 4.22 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Hyundai Veloster 3-porte Berlina 2v 2011 - 2015
Views available
Hyundai
Veloster
3-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2011 - 2015
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Avvistato in Svizzera 17″
BMW 1 5-porte Berlina 2v 2004 - 2013
Views available
BMW
1
5-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2004 - 2013
Avvistato in Svizzera 16″ Immagine speculare
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Lato Hyundai Veloster (FS) 3-porte Berlina 2v 2011 vs. BMW 1 (E87) 5-porte Berlina 2v 2004


Specifiche tecniche | Hyundai Veloster (FS) 3-porte Berlina 2v 2011 è 1.9 cm più corta e 2.2 cm più bassa rispetto alla BMW 1 (E87) 5-porte Berlina 2v 2004. L'auto offre il 12% in meno volume del bagagliaio.4,5

Compatto
+1
Classe dimensionale
Subcompatto
422 cm
Lunghezza
423.9 cm
+1.9
179 cm
+4.2
Larghezza2
174.8 cm
201.5 cm
+8.2
Larghezza compresi gli specchietti esterni
193.3 cm
139.9 cm
Altezza1
142.1 cm
+2.2
265 cm
Passo
266 cm
+1
-- cm
Altezza da terra3
-- cm
1260 kg
Massa4,6
1280 kg
+2%
--
Posti a sedere max.
5
320 l
Volume del bagagliaio UE4
330 l
+4%
1015 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1150 l
+14%
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Premio
+1
€ 20090
Prezzo UE7
€ 21184
+6%
$ 17300
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3108771
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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