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Background grid BMW X4 Coupé SUV 2021-presente INFINITI QX55 Coupé SUV 2021-presente
Altezza reale1 63.8 in 2
1 63.8 in Altezza reale1
 + 0.04 in
1 + 0.55 in
+ 0.87 in 2 187.2 in Lunghezza reale
1 186.3 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
INFINITI QX55 5-porte Coupé SUV 2021 - presente
Views available
INFINITI
QX55
5-porte Coupé SUV
Gen. 2 | 2021 - presente
Avvistato negli Stati Uniti 20″
BMW X4 5-porte Coupé SUV M 2021 - presente
Views available
BMW
X4
5-porte Coupé SUV M
Gen. 2.1 | 2021 - presente
Avvistato in Svizzera 21″
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Lato INFINITI QX55 (J55) 5-porte Coupé SUV 2021 vs. BMW X4 M (F98) 5-porte Coupé SUV M 2021


Specifiche tecniche | INFINITI QX55 (J55) 5-porte Coupé SUV 2021 è 0.87 in più corta e 0.04 in più alta rispetto alla BMW X4 M (F98) 5-porte Coupé SUV M 2021. L'auto ha 0.6 in in più di altezza da terra.

Compatto
Classe dimensionale
Compatto
186.3 in
Lunghezza
187.2 in
+0.9
74.9 in
Larghezza2
75.9 in
+1
85.12 in
+0.95
Larghezza compresi gli specchietti esterni
84.17 in
63.8 in
Altezza1
63.8 in
110.2 in
Passo
112.8 in
+2.6
8.6 in
+0.6
Altezza da terra3
8 in
4014.6 lb
Massa4,6
4596.6 lb
+15%
5
Posti a sedere max.
5
-- cu ft
Volume del bagagliaio UE4
18.5 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
50.5 cu ft
26.9 cu ft
+46%
Volume del bagagliaio USA4
18.5 cu ft
54.1 cu ft
+8%
Volume del bagagliaio max. USA4,5
50.5 cu ft
Premio
Segmento
Premio
€ --
Prezzo UE7
€ 107300
$ 46500
Prezzo USA7
$ 76400
+65%
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3158841
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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