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Background grid Mercedes-Benz GLE SUV 2019-2023 INFINITI QX60 SUV 2021-presente
Altezza reale1 69.8 in 2 
+ 0.08 in
1 69.7 in Altezza reale1
+ 1.38 in 2
2 193.9 in Lunghezza reale
+ 4.33 in 1 198.2 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
INFINITI QX60 SUV 2021 - presente
Views available
INFINITI
QX60
SUV
Gen. 2 | 2021 - presente
Avvistato negli Stati Uniti 20″ Immagine speculare
Mercedes-Benz GLE SUV 2019 - 2023
Views available
Mercedes-Benz
GLE
SUV
Gen. 2 | 2019 - 2023
Avvistato in Svizzera 19″ Immagine speculare
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Lato INFINITI QX60 (L51) SUV 2021 vs. Mercedes-Benz GLE (V167) SUV 2019


Specifiche tecniche | INFINITI QX60 (L51) SUV 2021 è 4.33 in più lunga e 0.08 in più bassa rispetto alla Mercedes-Benz GLE (V167) SUV 2019. L'auto ha 1.4 in in meno di altezza da terra.

Medio
Classe dimensionale
Medio
198.2 in
+4.3
Lunghezza
193.9 in
78 in
+1.3
Larghezza2
76.7 in
85.98 in
+1.06
Larghezza compresi gli specchietti esterni
84.92 in
69.7 in
Altezza1
69.8 in
+0.1
114.2 in
Passo
117.9 in
+3.7
6.7 in
Altezza da terra3
8.1 in
+1.4
4393.8 lb
Massa4,6
5743 lb
+31%
7
+2
Posti a sedere max.
5
-- cu ft
Volume del bagagliaio UE4
24.4 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
71 cu ft
41.6 cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
75.4 cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
14.5 cu ft
Volume del bagagliaio 4/5+ USA4
-- cu ft
Premio
Segmento
Premio
€ --
Prezzo UE7
€ 65807
$ 49200
Prezzo USA7
$ 54750
+12%
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3156328
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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