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Background grid BMW X7 SUV 2018-2022 INFINITI QX80 SUV 2018-2024
Altezza reale1 71.1 in 2
1 75.8 in Altezza reale1
 + 4.72 in
1 + 0.51 in
2 202.8 in Lunghezza reale
+ 7.44 in 1 210.2 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
INFINITI QX80 SUV 2018 - 2024
Views available
INFINITI
QX80
SUV
Gen. 2 | 2018 - 2024
Avvistato negli Emirati Arabi Uniti 22″ Immagine speculare
BMW X7 SUV 2018 - 2022
Views available
BMW
X7
SUV
Gen. 1 | 2018 - 2022
Find at a Dealer
Avvistato in Svizzera 22″ Immagine speculare
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Lato INFINITI QX80 (Z62) SUV 2018 vs. BMW X7 (G07) SUV 2018


Specifiche tecniche | INFINITI QX80 (Z62) SUV 2018 è 7.44 in più lunga e 4.72 in più alta rispetto alla BMW X7 (G07) SUV 2018. L'auto ha 0.5 in in più di altezza da terra e offre il 27% in più volume del bagagliaio.4,5

Grande
Classe dimensionale
Grande
210.2 in
+7.4
Lunghezza
202.8 in
79.9 in
+1.2
Larghezza2
78.7 in
89.17 in
+1.85
Larghezza compresi gli specchietti esterni
87.32 in
75.8 in
+4.7
Altezza1
71.1 in
121.1 in
Passo
122.2 in
+1.1
9.2 in
+0.5
Altezza da terra3
8.7 in
-- lb
Massa4,6
5390.3 lb
--
Posti a sedere max.
--
49.6 cu ft
+88%
Volume del bagagliaio UE4
26.5 cu ft
95.1 cu ft
+27%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
74.9 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
48.6 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
90.4 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio 4/5+ USA4
12.8 cu ft
Premio
Segmento
Premio
€ --
Prezzo UE7
€ 84300
$ --
Prezzo USA7
$ 73900
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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