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Background grid Cadillac Escalade IQ SUV 2024-presente INFINITI QX80 SUV 2018-2024
Altezza reale1 1.933 m 2 
+ 0.8 cm
1 1.925 m Altezza reale1
1 + 5.9 cm
+ 35.7 cm 2 5.697 m Lunghezza reale
1 5.34 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
INFINITI QX80 SUV 2018 - 2024
Views available
INFINITI
QX80
SUV
Gen. 2 | 2018 - 2024
Avvistato negli Emirati Arabi Uniti 22″ Immagine speculare
Cadillac Escalade IQ SUV 2024 - presente
Views available
Cadillac
Escalade IQ
SUV
Gen. 1 | 2024 - presente
Find at a Dealer
Avvistato negli Stati Uniti 23″ Immagine speculare
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Lato INFINITI QX80 (Z62) SUV 2018 vs. Cadillac Escalade IQ SUV 2024


Specifiche tecniche | INFINITI QX80 (Z62) SUV 2018 è 35.7 cm più corta e 0.8 cm più bassa rispetto alla Cadillac Escalade IQ SUV 2024. L'auto ha 5.9 cm in più di altezza da terra.

Grande
Classe dimensionale
Grande
534 cm
Lunghezza
569.7 cm
+35.7
203 cm
Larghezza2
209.3 cm
+6.3
226.5 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
239 cm
+12.5
192.5 cm
Altezza1
193.3 cm
+0.8
307.5 cm
Passo
345.4 cm
+37.9
23.4 cm
+5.9
Altezza da terra3
17.5 cm
-- kg
Massa4,6
4082 kg
-- km
Portata massima
740 km
--
Posti a sedere max.
7
1405 l
Volume del bagagliaio UE4
-- l
2693 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
1954 l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
3373 l
-- l
Volume del bagagliaio 4/5+ USA4
680 l
Premio
Segmento
Premio
€ --
Prezzo UE7
€ --
$ --
Prezzo USA7
$ 127700
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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