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Background grid Mercedes-Benz E Familiare 2013-2017 INFINITI QX80 SUV 2024-presente
Altezza reale1 58 in 2
1 76.6 in Altezza reale1
 + 18.58 in
1 + 5.51 in
2 193.1 in Lunghezza reale
+ 18.07 in 1 211.2 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
INFINITI QX80 SUV 2024 - presente
Views available
INFINITI
QX80
SUV
Gen. 3 | 2024 - presente
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Avvistato negli Stati Uniti 21″
Mercedes-Benz E Familiare 2013 - 2017
Views available
Mercedes-Benz
E
Familiare
Gen. 4.1 | 2013 - 2017
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Avvistato in Svizzera 17″ Immagine speculare
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Lato INFINITI QX80 (Z63) SUV 2024 vs. Mercedes-Benz E (S212) Familiare 2013


Specifiche tecniche | INFINITI QX80 (Z63) SUV 2024 è 18.07 in più lunga e 18.58 in più alta rispetto alla Mercedes-Benz E (S212) Familiare 2013. L'auto ha 5.5 in in più di altezza da terra.

Grande
+1
Classe dimensionale
Medio
211.2 in
+18.1
Lunghezza
193.1 in
83.3 in
+10.3
Larghezza2
73 in
92.52 in
+10.98
Larghezza compresi gli specchietti esterni
81.54 in
76.6 in
+18.6
Altezza1
58 in
121 in
+7.9
Passo
113.1 in
10 in
+5.5
Altezza da terra3
4.5 in
6490.4 lb
+60%
Massa4,6
4067.5 lb
7
+2
Posti a sedere max.
5
-- cu ft
Volume del bagagliaio UE4
24.5 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
68.9 cu ft
59.0 cu ft
+188%
Volume del bagagliaio USA4
20.5 cu ft
101.0 cu ft
+76%
Volume del bagagliaio max. USA4,5
57.4 cu ft
22.0 cu ft
Volume del bagagliaio 4/5+ USA4
-- cu ft
Premio
Segmento
Premio
€ --
Prezzo UE7
€ 43881
$ 82450
+41%
Prezzo USA7
$ 58600
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3073960
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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