Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Toyota Hilux Pick-up 2020-2024 Isuzu D-Max Pick-up 2019-2023
Altezza reale1 1.81 m 2 
+ 2 cm
1 1.79 m Altezza reale1
+ 3.9 cm 2
+ 5.5 cm 2 5.325 m Lunghezza reale
1 5.27 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Isuzu D-Max 2-porte Pick-up Space Cab 2019 - 2023
Views available
Isuzu
D-Max
2-porte Pick-up Space Cab
Gen. 3 | 2019 - 2023
Avvistato in Svizzera 18″ Immagine speculare
Toyota Hilux 2-porte Pick-up Extra Cab 2020 - 2024
Views available
Toyota
Hilux
2-porte Pick-up Extra Cab
Gen. 8.2 | 2020 - 2024
Avvistato in Svizzera 17″
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Lato Isuzu D-Max (RG01) 2-porte Pick-up Space Cab 2019 vs. Toyota Hilux (AN1P) 2-porte Pick-up Extra Cab 2020


Specifiche tecniche | Isuzu D-Max (RG01) 2-porte Pick-up Space Cab 2019 è 5.5 cm più corta e 2 cm più bassa rispetto alla Toyota Hilux (AN1P) 2-porte Pick-up Extra Cab 2020. L'auto ha 3.9 cm in meno di altezza da terra.

Medio
Classe dimensionale
Medio
527 cm
Lunghezza
532.5 cm
+5.5
187 cm
+1.5
Larghezza2
185.5 cm
-- cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- cm
179 cm
Altezza1
181 cm
+2
312.5 cm
+4
Passo
308.5 cm
25 cm
Altezza da terra3
28.9 cm
+3.9
2035 kg
Massa4,6
2150 kg
+6%
4
Posti a sedere max.
4
-- l
Volume del bagagliaio UE4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ 40765
+10%
Prezzo UE7
€ 37352
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3073960
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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