Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Toyota Aygo Berlina 2v 2018-2022 JAC E10X Berlina 2v 2021-presente
Altezza reale1 57.5 in 2
1 58.9 in Altezza reale1
 + 1.38 in
2 136.4 in Lunghezza reale
+ 7.28 in 1 143.7 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
JAC E10X 5-porte Berlina 2v 2021 - presente
Views available
JAC
E10X
5-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2021 - presente
Avvistato in Svizzera 14″ Clone del modello
Toyota Aygo 5-porte Berlina 2v 2018 - 2022
Views available
Toyota
Aygo
5-porte Berlina 2v
2018 - 2022
Avvistato in Svizzera 15″
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Lato JAC E10X 5-porte Berlina 2v 2021 vs. Toyota Aygo (AB40) 5-porte Berlina 2v 2018


Specifiche tecniche | JAC E10X 5-porte Berlina 2v 2021 è 7.28 in più lunga e 1.38 in più alta rispetto alla Toyota Aygo (AB40) 5-porte Berlina 2v 2018. L'auto offre il 51% in meno volume del bagagliaio.4,5

Mini
Classe dimensionale
Mini
143.7 in
+7.3
Lunghezza
136.4 in
65.7 in
+2.1
Larghezza2
63.6 in
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
76.18 in
58.9 in
+1.4
Altezza1
57.5 in
94.1 in
+2
Passo
92.1 in
4.9 in
Altezza da terra3
-- in
2601.5 lb
+41%
Massa4,6
1851.9 lb
205.1 mi
Portata massima
-- mi
5
Posti a sedere max.
5
4.9 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
5.9 cu ft
+21%
14.1 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
28.7 cu ft
+104%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ --
Prezzo UE7
€ 9990
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3121251
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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