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Background grid MINI Cooper Berlina 2v 2018-2021 Jaguar S-Type Berlina 1963-1968
Altezza reale1 56.1 in 2 
+ 1.77 in
1 54.3 in Altezza reale1
1 + 1.34 in
2 157.7 in Lunghezza reale
+ 30.12 in 1 187.8 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Jaguar S-Type Berlina 1963 - 1968
Views available
Jaguar
S-Type
Berlina
Gen. 1 | 1963 - 1968
Avvistato in Svizzera 15″
MINI Cooper 5-porte Berlina 2v S 2018 - 2021
Views available
MINI
Cooper
5-porte Berlina 2v S
Gen. 3.1 | 2018 - 2021
Avvistato in Svizzera 18″ Immagine speculare
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Lato Jaguar S-Type Berlina 1963 vs. MINI Cooper S (F55) 5-porte Berlina 2v S 2018


Specifiche tecniche | Jaguar S-Type Berlina 1963 è 30.12 in più lunga e 1.77 in più bassa rispetto alla MINI Cooper S (F55) 5-porte Berlina 2v S 2018. L'auto ha 1.4 in in più di altezza da terra e offre il 43% in meno volume del bagagliaio.4,5

Medio
Classe dimensionale
--
187.8 in
+30.1
Lunghezza
157.7 in
66.5 in
Larghezza2
68 in
+1.5
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
76.06 in
54.3 in
Altezza1
56.1 in
+1.8
107.5 in
+6.4
Passo
101.1 in
7.1 in
+1.4
Altezza da terra3
5.7 in
3582.5 lb
+23%
Massa4,6
2932.1 lb
5
Posti a sedere max.
5
19 cu ft
+94%
Volume del bagagliaio UE4
9.8 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
33.2 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
Segmento
Premio
€ 11632
Prezzo UE7
€ 26950
+132%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3186550
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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