Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Audi A6 Familiare 2014-2018 Jaguar XF Familiare 2015-2020
Altezza reale1 57.5 in 2
1 58.9 in Altezza reale1
 + 1.38 in
1 + 0.35 in
2 194.6 in Lunghezza reale
+ 0.47 in 1 195.1 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Jaguar XF Familiare 2015 - 2020
Views available
Jaguar
XF
Familiare
Gen. 2 | 2015 - 2020
Avvistato in Svizzera 19″ Immagine speculare
Audi A6 Familiare 2014 - 2018
Views available
Audi
A6
Familiare
Gen. 4.1 | 2014 - 2018
Avvistato in Svizzera 18″ Immagine speculare
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Lato Jaguar XF Sportbrake (X260) Familiare 2015 vs. Audi A6 Avant (C7) Familiare 2014


Specifiche tecniche | Jaguar XF Sportbrake (X260) Familiare 2015 è 0.47 in più lunga e 1.38 in più alta rispetto alla Audi A6 Avant (C7) Familiare 2014. L'auto ha 0.3 in in più di altezza da terra e offre il 2% in più volume del bagagliaio.4,5

Medio
Classe dimensionale
Medio
195.1 in
+0.5
Lunghezza
194.6 in
78 in
+4.2
Larghezza2
73.8 in
82.24 in
+0.11
Larghezza compresi gli specchietti esterni
82.13 in
58.9 in
+1.4
Altezza1
57.5 in
116.5 in
+1.9
Passo
114.6 in
5.3 in
+0.3
Altezza da terra3
5 in
3659.7 lb
Massa4,6
3692.7 lb
+1%
5
Posti a sedere max.
5
20 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
20 cu ft
60 cu ft
+2%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
59.3 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
Segmento
Premio
€ 43960
+5%
Prezzo UE7
€ 42050
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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