Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Chrysler PT Cruiser Cabriolet 2000-2006 Jaguar XF Familiare 2015-2020
Altezza reale1 60.6 in 2 
+ 1.69 in
1 58.9 in Altezza reale1
+ 0.47 in 2
2 168.8 in Lunghezza reale
+ 26.26 in 1 195.1 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
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Jaguar XF Familiare 2015 - 2020
Views available
Jaguar
XF
Familiare
Gen. 2 | 2015 - 2020
Avvistato in Svizzera 19″ Immagine speculare
Chrysler PT Cruiser Cabriolet 2000 - 2006
Views available
Chrysler
PT Cruiser
Cabriolet
Gen. 1 | 2000 - 2006
Find at a Dealer
Avvistato in Svizzera 16″
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Lato Jaguar XF Sportbrake (X260) Familiare 2015 vs. Chrysler PT Cruiser (PT) Cabriolet 2000


Specifiche tecniche | Jaguar XF Sportbrake (X260) Familiare 2015 è 26.26 in più lunga e 1.69 in più bassa rispetto alla Chrysler PT Cruiser (PT) Cabriolet 2000. L'auto ha 0.5 in in meno di altezza da terra e offre il 29% in più volume del bagagliaio.4,5

Medio
+1
Classe dimensionale
Compatto
195.1 in
+26.3
Lunghezza
168.8 in
78 in
+9.2
Larghezza2
68.8 in
82.24 in
+7.04
Larghezza compresi gli specchietti esterni
75.2 in
58.9 in
Altezza1
60.6 in
+1.7
116.5 in
+13.5
Passo
103 in
5.3 in
Altezza da terra3
5.8 in
+0.5
3659.7 lb
+4%
Massa4,6
3538.4 lb
5
+1
Posti a sedere max.
4
20 cu ft
+171%
Volume del bagagliaio UE4
7.4 cu ft
60 cu ft
+29%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
46.8 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
7.4 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
13.3 cu ft
Premio
+1
Segmento
Standard
€ 43960
+73%
Prezzo UE7
€ 25450
$ --
Prezzo USA7
$ 19505
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3073960
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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