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Background grid Mercedes-Benz E Familiare 2017-2020 Jaguar XF Familiare 2015-2020
Altezza reale1 58.1 in 2
1 58.9 in Altezza reale1
 + 0.83 in
1 + 0.91 in
2 194.2 in Lunghezza reale
+ 0.87 in 1 195.1 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Jaguar XF Familiare 2015 - 2020
Views available
Jaguar
XF
Familiare
Gen. 2 | 2015 - 2020
Avvistato in Svizzera 19″ Immagine speculare
Mercedes-Benz E Familiare 2017 - 2020
Views available
Mercedes-Benz
E
Familiare
Gen. 5 | 2017 - 2020
Avvistato in Svizzera 18″
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Lato Jaguar XF Sportbrake (X260) Familiare 2015 vs. Mercedes-Benz E (S213) Familiare 2017


Specifiche tecniche | Jaguar XF Sportbrake (X260) Familiare 2015 è 0.87 in più lunga e 0.83 in più alta rispetto alla Mercedes-Benz E (S213) Familiare 2017. L'auto ha 0.9 in in più di altezza da terra e offre il 7% in meno volume del bagagliaio.4,5

Medio
Classe dimensionale
Medio
195.1 in
+0.9
Lunghezza
194.2 in
78 in
+5.1
Larghezza2
72.9 in
82.24 in
+0.94
Larghezza compresi gli specchietti esterni
81.3 in
58.9 in
+0.8
Altezza1
58.1 in
116.5 in
+0.8
Passo
115.7 in
5.3 in
+0.9
Altezza da terra3
4.4 in
3659.7 lb
Massa4,6
3924.2 lb
+8%
5
Posti a sedere max.
5
20 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
22.6 cu ft
+13%
60 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
64.3 cu ft
+8%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
Segmento
Premio
€ 43960
Prezzo UE7
€ 47951
+10%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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