Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Mercedes-Benz S Berlina 1994-1998 Jaguar XJ Berlina 1997-2002
Altezza reale1 58.9 in 2 
+ 5.98 in
1 53 in Altezza reale1
+ 0.79 in 2
+ 3.54 in 2 201.3 in Lunghezza reale
1 197.8 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Jaguar XJ Berlina 1997 - 2002
Views available
Jaguar
XJ
Berlina
Gen. 4 | 1997 - 2002
Avvistato in Svizzera 16″
Mercedes-Benz S Berlina 1994 - 1998
Views available
Mercedes-Benz
S
Berlina
Gen. 3.1 | 1994 - 1998
Avvistato in Svizzera 15″ Immagine speculare
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Lato Jaguar XJ (X308) Berlina 1997 vs. Mercedes-Benz S (W140) Berlina 1994


Specifiche tecniche | Jaguar XJ (X308) Berlina 1997 è 3.54 in più corta e 5.98 in più bassa rispetto alla Mercedes-Benz S (W140) Berlina 1994. L'auto ha 0.8 in in meno di altezza da terra e offre il 19% in meno volume del bagagliaio.4,5

Grande
Classe dimensionale
Grande
197.8 in
Lunghezza
201.3 in
+3.5
70.8 in
Larghezza2
74.3 in
+3.5
81.81 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
53 in
Altezza1
58.9 in
+5.9
113 in
Passo
119.7 in
+6.7
5.1 in
Altezza da terra3
5.9 in
+0.8
3924.2 lb
Massa4,6
4409.2 lb
+13%
5
Posti a sedere max.
5
15.2 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
18.5 cu ft
+22%
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
Segmento
Premio
€ 48419
+3%
Prezzo UE7
€ 47092
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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