Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Abarth 500 Semi-Cabrio 2022-presente Jeep Avenger SUV 2023-presente
Altezza reale1 59.8 in 2
1 60.2 in Altezza reale1
 + 0.39 in
2 144.6 in Lunghezza reale
+ 16.18 in 1 160.8 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Jeep Avenger SUV Electric 2023 - presente
Views available
Jeep
Avenger
SUV Electric
Gen. 1 | 2023 - presente
Avvistato in Svizzera 18″
Abarth 500 Semi-Cabrio 2022 - presente
Views available
Abarth
500
Semi-Cabrio
Gen. 2 | 2022 - presente
Avvistato in Svizzera 18″
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Lato Jeep Avenger (FH1) SUV Electric 2023 vs. Abarth 500 500e (FA1) Semi-Cabrio 2022


Specifiche tecniche | Jeep Avenger (FH1) SUV Electric 2023 è 16.18 in più lunga e 0.39 in più alta rispetto alla Abarth 500 500e (FA1) Semi-Cabrio 2022. L'auto offre il 128% in più volume del bagagliaio.4,5

Subcompatto
Classe dimensionale
--
160.8 in
+16.2
Lunghezza
144.6 in
69.9 in
+3.7
Larghezza2
66.2 in
77.99 in
+3.19
Larghezza compresi gli specchietti esterni
74.8 in
60.2 in
+0.4
Altezza1
59.8 in
100.9 in
+9.5
Passo
91.4 in
7.9 in
Altezza da terra3
-- in
3637.6 lb
+15%
Massa4,6
3163.6 lb
246.1 mi
+56%
Portata massima
158.4 mi
5
+1
Posti a sedere max.
4
12.5 cu ft
+93%
Volume del bagagliaio UE4
6.5 cu ft
44.2 cu ft
+128%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
19.4 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 37000
Prezzo UE7
€ 40990
+11%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3113760
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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