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Background grid Volkswagen Golf Berlina 2v 2012-2019 Jeep Cherokee SUV 2013-2018
Altezza reale1 58.7 in 2
1 67.8 in Altezza reale1
 + 9.06 in
1 + 3.11 in
2 167.6 in Lunghezza reale
+ 14.49 in 1 182.1 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Jeep Cherokee SUV Trailhawk 2013 - 2018
Views available
Jeep
Cherokee
SUV Trailhawk
Gen. 5 | 2013 - 2018
Avvistato in Svizzera 17″
Volkswagen Golf 5-porte Berlina 2v 2012 - 2019
Views available
Volkswagen
Golf
5-porte Berlina 2v
Gen. 7.1 | 2012 - 2019
Avvistato in Svizzera 17″
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Lato Jeep Cherokee (KL) SUV Trailhawk 2013 vs. Volkswagen Golf (AU) 5-porte Berlina 2v 2012


Specifiche tecniche | Jeep Cherokee (KL) SUV Trailhawk 2013 è 14.49 in più lunga e 9.06 in più alta rispetto alla Volkswagen Golf (AU) 5-porte Berlina 2v 2012. L'auto ha 3.1 in in più di altezza da terra e offre il 1% in meno volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Compatto
182.1 in
+14.5
Lunghezza
167.6 in
75 in
+4.2
Larghezza2
70.8 in
82.28 in
+2.48
Larghezza compresi gli specchietti esterni
79.8 in
67.8 in
+9.1
Altezza1
58.7 in
107 in
+3.2
Passo
103.8 in
8.7 in
+3.1
Altezza da terra3
5.6 in
-- lb
Massa4,6
2656.6 lb
5
Posti a sedere max.
5
14.5 cu ft
+9%
Volume del bagagliaio UE4
13.4 cu ft
44.7 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
44.8 cu ft
+1%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ --
Prezzo UE7
€ 18075
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3086370
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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