Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Nissan Pathfinder SUV 2010-2015 Jeep Grand Cherokee SUV 2013-2016
Altezza reale1 70.3 in 2
1 70.6 in Altezza reale1
 + 0.28 in
1 + 0.04 in
2 72.8 in Larghezza reale2
+ 3.74 in 1 76.5 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Jeep Grand Cherokee SUV 2013 - 2016
Views available
Jeep
Grand Cherokee
SUV
Gen. 4.1 | 2013 - 2016
Avvistato in Svizzera 19″
Nissan Pathfinder SUV 2010 - 2015
Views available
Nissan
Pathfinder
SUV
Gen. 3.1 | 2010 - 2015
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Avvistato in Svizzera 18″
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Fronte Jeep Grand Cherokee (WK) SUV 2013 vs. Nissan Pathfinder (R51) SUV 2010


Specifiche tecniche | Jeep Grand Cherokee (WK) SUV 2013 è 3.74 in più ampio e 0.28 in più alta rispetto alla Nissan Pathfinder (R51) SUV 2010. L'auto offre il 26% in meno volume del bagagliaio.4,5

Medio
Classe dimensionale
Medio
190.1 in
+0.6
Lunghezza
189.5 in
76.5 in
+3.7
Larghezza2
72.8 in
84.8 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
70.6 in
+0.3
Altezza1
70.3 in
114.8 in
+2.5
Passo
112.3 in
10 in
Altezza da terra3
10 in
5297.7 lb
+12%
Massa4,6
4751 lb
5
Posti a sedere max.
7
+2
27.6 cu ft
+52%
Volume del bagagliaio UE4
18.2 cu ft
54.9 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
73.8 cu ft
+35%
-- cu ft
Volume del bagagliaio UE4
(7 posti)
6.7 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
(7 posti)
73.8 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
16.5 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
79.2 cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 46600
+20%
Prezzo UE7
€ 39030
$ --
Prezzo USA7
$ 28570
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3064050
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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