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Background grid Hyundai IONIQ 5 SUV 2021-2024 Jeep Grand Cherokee SUV 2021-presente
Altezza reale1 1.605 m 2
1 1.816 m Altezza reale1
 + 21.1 cm
1 + 11.7 cm
2 4.635 m Lunghezza reale
+ 56.9 cm 1 5.204 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Jeep Grand Cherokee SUV L 2021 - presente
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Jeep
Grand Cherokee
SUV L
Gen. 5 | 2021 - presente
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Avvistato negli Stati Uniti 21″ Immagine speculare
Hyundai IONIQ 5 SUV 2021 - 2024
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Hyundai
IONIQ 5
SUV
Gen. 1 | 2021 - 2024
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Avvistato in Svizzera 20″ Immagine speculare Garage Andermatt Baar
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Lato Jeep Grand Cherokee L (WL) SUV L 2021 vs. Hyundai IONIQ 5 (NE) SUV 2021


Specifiche tecniche | Jeep Grand Cherokee L (WL) SUV L 2021 è 56.9 cm più lunga e 21.1 cm più alta rispetto alla Hyundai IONIQ 5 (NE) SUV 2021. L'auto ha 11.7 cm in più di altezza da terra.

Medio
+1
Classe dimensionale
Compatto
520.4 cm
+56.9
Lunghezza
463.5 cm
196.3 cm
+7.3
Larghezza2
189 cm
197.9 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
211.6 cm
+13.7
181.6 cm
+21.1
Altezza1
160.5 cm
309.1 cm
+9.1
Passo
300 cm
27.7 cm
+11.7
Altezza da terra3
16 cm
2095 kg
+10%
Massa4,6
1905 kg
-- km
Portata massima
481 km
6
+1
Posti a sedere max.
5
-- l
Volume del bagagliaio UE4
527 l
-- l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1587 l
1328 l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
2396 l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
487 l
Volume del bagagliaio 4/5+ USA4
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ --
Prezzo UE7
€ 43900
$ 36995
Prezzo USA7
$ 39950
+8%
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3113760
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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