Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Nissan Qashqai SUV 2010-2014 Jeep Patriot SUV 2011-2016
Altezza reale1 63.6 in 2
1 65.5 in Altezza reale1
 + 1.93 in
1 + 0.24 in
2 170.5 in Lunghezza reale
+ 3.35 in 1 173.8 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Jeep Patriot SUV 2011 - 2016
Views available
Jeep
Patriot
SUV
Gen. 1.1 | 2011 - 2016
Find at a Dealer
Avvistato negli Stati Uniti 17″ Immagine speculare
Nissan Qashqai SUV 2010 - 2014
Views available
Nissan
Qashqai
SUV
Gen. 1 | 2010 - 2014
Avvistato in Svizzera 16″ Immagine speculare
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Lato Jeep Patriot SUV 2011 vs. Nissan Qashqai (J10) SUV 2010


Specifiche tecniche | Jeep Patriot SUV 2011 è 3.35 in più lunga e 1.93 in più alta rispetto alla Nissan Qashqai (J10) SUV 2010. L'auto ha 0.2 in in più di altezza da terra e offre il 53% in meno volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Compatto
173.8 in
+3.3
Lunghezza
170.5 in
69.2 in
Larghezza2
70.5 in
+1.3
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
65.5 in
+1.9
Altezza1
63.6 in
103.7 in
+0.2
Passo
103.5 in
8.1 in
+0.2
Altezza da terra3
7.9 in
3110.7 lb
Massa4,6
-- lb
5
Posti a sedere max.
5
11.3 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
14.5 cu ft
+29%
25.5 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
53.4 cu ft
+110%
23.0 cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
62.7 cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 25490
Prezzo UE7
€ --
$ 15995
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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