Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Volkswagen Tiguan SUV 2007-2011 Jeep Patriot SUV 2011-2016
Altezza reale1 66.4 in 2 
+ 0.87 in
1 65.5 in Altezza reale1
1 + 0.24 in
+ 0.47 in 2 174.3 in Lunghezza reale
1 173.8 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Jeep Patriot SUV 2011 - 2016
Views available
Jeep
Patriot
SUV
Gen. 1.1 | 2011 - 2016
Find at a Dealer
Avvistato negli Stati Uniti 17″ Immagine speculare
Volkswagen Tiguan SUV 2007 - 2011
Views available
Volkswagen
Tiguan
SUV
Gen. 1 | 2007 - 2011
Avvistato in Svizzera 16″
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Lato Jeep Patriot SUV 2011 vs. Volkswagen Tiguan (5N) SUV 2007


Specifiche tecniche | Jeep Patriot SUV 2011 è 0.47 in più corta e 0.87 in più bassa rispetto alla Volkswagen Tiguan (5N) SUV 2007. L'auto ha 0.2 in in più di altezza da terra e offre il 53% in meno volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Compatto
173.8 in
Lunghezza
174.3 in
+0.5
69.2 in
Larghezza2
71.2 in
+2
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
80.35 in
65.5 in
Altezza1
66.4 in
+0.9
103.7 in
+1.2
Passo
102.5 in
8.1 in
+0.2
Altezza da terra3
7.9 in
3110.7 lb
Massa4,6
3333.4 lb
+8%
5
Posti a sedere max.
5
11.3 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
16.6 cu ft
+47%
25.5 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
53.3 cu ft
+109%
23.0 cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
62.7 cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 25490
+6%
Prezzo UE7
€ 24175
$ 15995
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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