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Fronte
Lato
Retro
Scambio
Background grid SsangYong Korando SUV 2017-2019 Jeep Renegade SUV 2014-2018
Altezza reale1 65.9 in 2
1 66.8 in Altezza reale1
 + 0.87 in
+ 0.2 in 2
+ 6.1 in 2 173.6 in Lunghezza reale
1 167.5 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Jeep Renegade SUV 2014 - 2018
Views available
Jeep
Renegade
SUV
Gen. 1 | 2014 - 2018
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Avvistato in Svizzera 18″ Immagine speculare
SsangYong Korando SUV 2017 - 2019
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SsangYong
Korando
SUV
Gen. 3.2 | 2017 - 2019
Avvistato in Svizzera 18″ Immagine speculare
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Lato Jeep Renegade (BU) SUV 2014 vs. SsangYong Korando (C200) SUV 2017


Specifiche tecniche | Jeep Renegade (BU) SUV 2014 è 6.1 in più corta e 0.87 in più alta rispetto alla SsangYong Korando (C200) SUV 2017. L'auto ha 0.2 in in meno di altezza da terra e offre il 2% in meno volume del bagagliaio.4,5

Subcompatto
Classe dimensionale
Subcompatto
167.5 in
Lunghezza
173.6 in
+6.1
71.1 in
Larghezza2
72 in
+0.9
79.65 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
81.5 in
+1.85
66.8 in
+0.9
Altezza1
65.9 in
101.2 in
Passo
104.3 in
+3.1
6.9 in
Altezza da terra3
7.1 in
+0.2
3075.4 lb
Massa4,6
3553.8 lb
+16%
5
Posti a sedere max.
5
12.4 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
17.2 cu ft
+39%
45.8 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
46.3 cu ft
+2%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 20000
+1%
Prezzo UE7
€ 19990
$ 17995
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3064050
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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