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Background grid Lancia Ypsilon Berlina 2v 2015-2017 Jeep Wrangler Fuoristrada 2017-presente
Altezza reale1 1.518 m 2
1 1.901 m Altezza reale1
 + 38.3 cm
2 3.837 m Lunghezza reale
+ 104.5 cm 1 4.882 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Jeep Wrangler 4-porte Fuoristrada Rubicon 2017 - presente
Views available
Jeep
Wrangler
4-porte Fuoristrada Rubicon
2017 - presente
Avvistato in Svizzera 17″
Lancia Ypsilon 5-porte Berlina 2v 2015 - 2017
Views available
Lancia
Ypsilon
5-porte Berlina 2v
Gen. 2.1 | 2015 - 2017
Avvistato in Italia 15″
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Lato Jeep Wrangler (JL) 4-porte Fuoristrada Rubicon 2017 vs. Lancia Ypsilon (846) 5-porte Berlina 2v 2015


Specifiche tecniche | Jeep Wrangler (JL) 4-porte Fuoristrada Rubicon 2017 è 104.5 cm più lunga e 38.3 cm più alta rispetto alla Lancia Ypsilon (846) 5-porte Berlina 2v 2015. L'auto offre il 30% in più volume del bagagliaio.4,5

--
Classe dimensionale
--
488.2 cm
+104.5
Lunghezza
383.7 cm
189.4 cm
+21.8
Larghezza2
167.6 cm
189.4 cm
+1.9
Larghezza compresi gli specchietti esterni
187.5 cm
190.1 cm
+38.3
Altezza1
151.8 cm
300.8 cm
+61.8
Passo
239 cm
25.2 cm
Altezza da terra3
-- cm
2013 kg
+109%
Massa4,6
965 kg
--
Posti a sedere max.
5
548 l
+124%
Volume del bagagliaio UE4
245 l
1059 l
+30%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
820 l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Premio
+1
€ 57000
+294%
Prezzo UE7
€ 14500
$ 38195
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3173940
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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