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Background grid Renault Espace SUV 2023-2025 KGM Musso EV Pick-up 2025-presente
Altezza reale1 64.8 in 2
1 68.5 in Altezza reale1
 + 3.74 in
1 + 0.04 in
2 185.9 in Lunghezza reale
+ 17.24 in 1 203.1 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
KGM Musso EV 4-porte Pick-up 2025 - presente
Views available
KGM
Musso EV
4-porte Pick-up
Gen. 1 | 2025 - presente
Avvistato in Svizzera 17″
Renault Espace SUV 2023 - 2025
Views available
Renault
Espace
SUV
Gen. 6 | 2023 - 2025
Avvistato in Svizzera 19″
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Lato KGM Musso EV 4-porte Pick-up 2025 vs. Renault Espace (RHN) SUV 2023


Specifiche tecniche | KGM Musso EV 4-porte Pick-up 2025 è 17.24 in più lunga e 3.74 in più alta rispetto alla Renault Espace (RHN) SUV 2023

Medio
Classe dimensionale
Medio
203.1 in
+17.2
Lunghezza
185.9 in
75.6 in
+3
Larghezza2
72.6 in
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
82.01 in
68.5 in
+3.7
Altezza1
64.8 in
124 in
+16.2
Passo
107.8 in
7.1 in
Altezza da terra3
7.1 in
4773 lb
+31%
Massa4,6
3657.5 lb
261 mi
Portata massima
-- mi
5
Posti a sedere max.
7
+2
-- cu ft
Volume del bagagliaio UE4
20.5 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
64.2 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio UE4
(7 posti)
5.6 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
(7 posti)
60.5 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 41990
Prezzo UE7
€ 43500
+4%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3116256
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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