Portando il carspotting in prospettiva
Fronte
Lato
Retro
Scambio
Background grid Toyota Veloz Monovolume 2021-presente Kia Carens Monovolume 2021-presente
Altezza reale1 66.9 in 2
1 67.2 in Altezza reale1
 + 0.31 in
1 + 0.2 in
2 68.9 in Larghezza reale2
+ 4.33 in 1 73.2 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Kia Carens Monovolume 2021 - presente
Views available
Kia
Carens
Monovolume
Gen. 4 | 2021 - presente
Avvistato a Mauritius 16″
Toyota Veloz Monovolume 2021 - presente
Views available
Toyota
Veloz
Monovolume
Gen. 3 | 2021 - presente
Avvistato nel Katar 17″
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Fronte Kia Carens (KY) Monovolume 2021 vs. Toyota Veloz (W100) Monovolume 2021


Specifiche tecniche | Kia Carens (KY) Monovolume 2021 è 4.33 in più ampio e 0.31 in più alta rispetto alla Toyota Veloz (W100) Monovolume 2021. L'auto ha 0.2 in in più di altezza da terra.

Compatto
Classe dimensionale
Compatto
178.7 in
+2.5
Lunghezza
176.2 in
73.2 in
+4.3
Larghezza2
68.9 in
81.1 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
67.2 in
+0.3
Altezza1
66.9 in
109.4 in
+1.1
Passo
108.3 in
7.7 in
+0.2
Altezza da terra3
7.5 in
2689.6 lb
+3%
Massa4,6
2612.5 lb
7
Posti a sedere max.
7
-- cu ft
Volume del bagagliaio UE4
13 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
7.6 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
(7 posti)
-- cu ft
42.4 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
(7 posti)
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ --
Prezzo UE7
€ --
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3064050
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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