Portando il carspotting in prospettiva
Background grid JAC Refine RF8 Monovolume 2024-presente Kia Carnival Monovolume 2024-presente
Altezza reale1 72 in 2 
+ 3.54 in
1 68.5 in Altezza reale1
1 + 0.51 in
+ 2.32 in 2 205.3 in Lunghezza reale
1 203 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
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Kia Carnival Monovolume 2024 - presente
Views available
Kia
Carnival
Monovolume
Gen. 4.1 | 2024 - presente
Avvistato negli Stati Uniti 19″ Qualità
JAC Refine RF8 Monovolume 2024 - presente
Views available
JAC
Refine RF8
Monovolume
Gen. 1 | 2024 - presente
Avvistato in Svizzera 18″ Immagine speculare
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Lato Kia Carnival (KA4) Monovolume 2024 vs. JAC Refine RF8 Monovolume 2024


Specifiche tecniche | Kia Carnival (KA4) Monovolume 2024 è 2.32 in più corta e 3.54 in più bassa rispetto alla JAC Refine RF8 Monovolume 2024. L'auto ha 0.5 in in più di altezza da terra.

--
Classe dimensionale
--
203 in
Lunghezza
205.3 in
+2.3
78.5 in
+3.9
Larghezza2
74.6 in
89.21 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
68.5 in
Altezza1
72 in
+3.5
121.7 in
Passo
122 in
+0.3
6.8 in
+0.5
Altezza da terra3
6.3 in
4554.7 lb
Massa4,6
5258 lb
+16%
7
Posti a sedere max.
7
-- cu ft
Volume del bagagliaio UE4
24.7 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
88.3 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio UE4
(7 posti)
24.7 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
(7 posti)
88.3 cu ft
40.2 cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
145.1 cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ --
Prezzo UE7
€ 39485
$ 36800
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3161355
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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