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Fronte
Lato
Retro
Scambio
Background grid Chrysler PT Cruiser Berlina 2v 2000-2006 Kia Ceed Berlina 2v 2006-2009
Altezza reale1 63 in 2 
+ 4.72 in
1 58.3 in Altezza reale1
+ 2.09 in 2 168.8 in Lunghezza reale
1 166.7 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Kia Ceed 5-porte Berlina 2v 2006 - 2009
Views available
Kia
Ceed
5-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2006 - 2009
Avvistato in Svizzera 16″ Immagine speculare
Chrysler PT Cruiser 5-porte Berlina 2v 2000 - 2006
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Chrysler
PT Cruiser
5-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2000 - 2006
Avvistato in Svizzera 16″
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Lato Kia Ceed (ED) 5-porte Berlina 2v 2006 vs. Chrysler PT Cruiser (PT) 5-porte Berlina 2v 2000


Specifiche tecniche | Kia Ceed (ED) 5-porte Berlina 2v 2006 è 2.09 in più corta e 4.72 in più bassa rispetto alla Chrysler PT Cruiser (PT) 5-porte Berlina 2v 2000. L'auto offre il 40% in meno volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Compatto
166.7 in
Lunghezza
168.8 in
+2.1
70.5 in
+3.4
Larghezza2
67.1 in
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
74.21 in
58.3 in
Altezza1
63 in
+4.7
104.3 in
+1.3
Passo
103 in
-- in
Altezza da terra3
5.8 in
2810.9 lb
Massa4,6
-- lb
5
Posti a sedere max.
5
12 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
18.4 cu ft
+54%
45.9 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
75.9 cu ft
+66%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 15580
Prezzo UE7
€ --
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3061575
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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