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Background grid Hyundai Tucson SUV 2024-presente Kia EV2 Berlina 2v 2026-presente
Altezza reale1 66.3 in 2 
+ 4.29 in
1 62 in Altezza reale1
+ 1.34 in 2
+ 22.87 in 2 182.7 in Lunghezza reale
1 159.8 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Kia EV2 5-porte Berlina 2v 2026 - presente
Views available
Kia
EV2
5-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2026 - presente
Avvistato in Svizzera 16″
Hyundai Tucson SUV LWB 2024 - presente
Views available
Hyundai
Tucson
SUV LWB
Gen. 4.1 | 2024 - presente
Avvistato negli Stati Uniti 18″ Immagine speculare
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Lato Kia EV2 (QV1) 5-porte Berlina 2v 2026 vs. Hyundai Tucson (NX4E) SUV LWB 2024


Specifiche tecniche | Kia EV2 (QV1) 5-porte Berlina 2v 2026 è 22.87 in più corta e 4.29 in più bassa rispetto alla Hyundai Tucson (NX4E) SUV LWB 2024. L'auto ha 1.4 in in meno di altezza da terra.

Subcompatto
Classe dimensionale
Compatto
+1
159.8 in
Lunghezza
182.7 in
+22.9
70.9 in
Larghezza2
73.4 in
+2.5
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
83.86 in
62 in
Altezza1
66.3 in
+4.3
101 in
Passo
108.5 in
+7.5
5.7 in
Altezza da terra3
7.1 in
+1.4
3560.5 lb
+4%
Massa4,6
3428.2 lb
281.5 mi
Portata massima
-- mi
4
Posti a sedere max.
5
+1
14.2 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
-- cu ft
42.4 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
38.7 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
74.8 cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 26600
Prezzo UE7
€ --
$ --
Prezzo USA7
$ 28705
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3173940
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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