Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Maserati Ghibli Berlina 2017-presente Kia EV2 Berlina 2v 2026-presente
Altezza reale1 57.5 in 2
1 62 in Altezza reale1
 + 4.49 in
+ 35.87 in 2 195.7 in Lunghezza reale
1 159.8 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Kia EV2 5-porte Berlina 2v 2026 - presente
Views available
Kia
EV2
5-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2026 - presente
Avvistato in Svizzera 16″
Maserati Ghibli Berlina 2017 - presente
Views available
Maserati
Ghibli
Berlina
Gen. 3.1 | 2017 - presente
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Avvistato in Svizzera 20″ Immagine speculare
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Lato Kia EV2 (QV1) 5-porte Berlina 2v 2026 vs. Maserati Ghibli (AM157) Berlina 2017


Specifiche tecniche | Kia EV2 (QV1) 5-porte Berlina 2v 2026 è 35.87 in più corta e 4.49 in più alta rispetto alla Maserati Ghibli (AM157) Berlina 2017. L'auto offre il 141% in più volume del bagagliaio.4,5

Subcompatto
Classe dimensionale
Medio
+2
159.8 in
Lunghezza
195.7 in
+35.9
70.9 in
Larghezza2
76.6 in
+5.7
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
83.78 in
62 in
+4.5
Altezza1
57.5 in
101 in
Passo
118 in
+17
5.7 in
Altezza da terra3
-- in
3560.5 lb
Massa4,6
4133.7 lb
+17%
281.5 mi
Portata massima
-- mi
4
Posti a sedere max.
5
+1
14.2 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
17.7 cu ft
+25%
42.4 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Premio
+1
€ 26600
Prezzo UE7
€ 67552
+154%
$ --
Prezzo USA7
$ 72830
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3121251
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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